1. Napakaliit ng air gap sa pagitan ng stator at rotor ng motor, na madaling magdulot ng banggaan sa pagitan ng stator at rotor.
Sa medium at maliliit na motor, ang air gap ay karaniwang 0.2mm hanggang 1.5mm.Kapag malaki ang agwat ng hangin, ang kasalukuyang paggulo ay kinakailangang maging malaki, sa gayon ay nakakaapekto sa power factor ng motor;kung ang air gap ay masyadong maliit, ang rotor ay maaaring kuskusin o mabangga.Sa pangkalahatan, dahil sa malubhang out-of-tolerance ng tindig at ang pagkasira at pagpapapangit ng panloob na butas ng dulo na takip, ang iba't ibang mga palakol ng base ng makina, ang dulo ng takip at ang rotor ay nagiging sanhi ng pagwawalis, na madaling magdulot ng para uminit o masunog pa ang motor.Kung ang tindig ay natagpuan na pagod, dapat itong palitan sa oras, at ang dulo na takip ay dapat mapalitan o magsipilyo.Ang mas simpleng paraan ng paggamot ay ang pagpasok ng manggas sa dulong takip.
2. Ang abnormal na vibration o ingay ng motor ay madaling maging sanhi ng pag-init ng motor
Ang sitwasyong ito ay nabibilang sa panginginig ng boses na dulot ng motor mismo, karamihan sa mga ito ay dahil sa mahinang dynamic na balanse ng rotor, pati na rin ang mahinang mga bearings, baluktot ng umiikot na baras, iba't ibang mga axial center ng dulo na takip, base ng makina at rotor , maluwag na mga fastener o hindi pantay na pundasyon ng pag-install ng motor, at ang pag-install ay wala sa lugar.Maaari rin itong sanhi ng mekanikal na dulo, na dapat na hindi kasama ayon sa mga partikular na pangyayari.
3. Ang bearing ay hindi gumagana ng maayos, na tiyak na magiging sanhi ng pag-init ng motor
Kung normal na gumagana ang bearing ay maaaring hatulan ng karanasan sa pandinig at temperatura.Gumamit ng kamay o thermometer upang makita ang dulo ng bearing upang matukoy kung ang temperatura nito ay nasa loob ng normal na hanay;maaari ka ring gumamit ng listening rod (copper rod) para hawakan ang bearing box.Kung makarinig ka ng tunog ng impact, nangangahulugan ito na maaaring madurog ang isa o ilang bola.Hissing sound, nangangahulugan ito na ang lubricating oil ng bearing ay hindi sapat, at ang motor ay dapat mapalitan ng grasa tuwing 3,000 hanggang 5,000 na oras ng operasyon.
4. Masyadong mataas ang boltahe ng power supply, tumataas ang kasalukuyang paggulo, at mag-overheat ang motor
Ang mga sobrang boltahe ay maaaring makompromiso ang pagkakabukod ng motor, na inilalagay ito sa panganib na masira.Kapag ang boltahe ng power supply ay masyadong mababa, ang electromagnetic torque ay mababawasan.Kung ang load torque ay hindi nabawasan at ang rotor speed ay masyadong mababa, ang pagtaas ng slip ratio ay magiging sanhi ng motor na mag-overload at uminit, at ang pangmatagalang overload ay makakaapekto sa buhay ng motor.Kapag ang three-phase boltahe ay asymmetric, iyon ay, kapag ang boltahe ng isang phase ay mataas o mababa, ang kasalukuyang ng isang tiyak na phase ay magiging masyadong malaki, ang motor ay uminit, at sa parehong oras, ang metalikang kuwintas ay magiging nabawasan, at isang "humming" na tunog ang ilalabas, na makakasira sa paikot-ikot sa mahabang panahon.
Sa madaling salita, kahit na ang boltahe ay masyadong mataas, masyadong mababa o ang boltahe ay asymmetrical, ang kasalukuyang ay tataas, at ang motor ay uminit at masira ang motor.Samakatuwid, ayon sa pambansang pamantayan, ang pagbabago ng boltahe ng supply ng kapangyarihan ng motor ay hindi dapat lumagpas sa ± 5% ng na-rate na halaga, at ang kapangyarihan ng output ng motor ay maaaring mapanatili ang na-rate na halaga.Ang boltahe ng power supply ng motor ay hindi pinapayagan na lumampas sa ±10% ng na-rate na halaga, at ang pagkakaiba sa pagitan ng mga three-phase na boltahe ng power supply ay hindi dapat lumampas sa ±5% ng na-rate na halaga.
5. Winding short circuit, turn-to-turn short circuit, phase-to-phase short circuit at winding open circuit
Matapos masira ang pagkakabukod sa pagitan ng dalawang katabing mga wire sa winding, ang dalawang conductor ay nagbanggaan, na tinatawag na winding short circuit.Ang paikot-ikot na maikling circuit na nangyayari sa parehong paikot-ikot ay tinatawag na turn-to-turn short circuit.Ang paikot-ikot na maikling circuit na nangyayari sa pagitan ng dalawang yugto ng paikot-ikot ay tinatawag na interphase short circuit.Hindi mahalaga kung alin ang isa, tataas nito ang kasalukuyang ng isang yugto o dalawang yugto, magdudulot ng lokal na pag-init, at makapinsala sa motor dahil sa pagtanda ng pagkakabukod.Ang winding open circuit ay tumutukoy sa fault na dulot ng pagkasira o pagkasunog ng stator o rotor winding ng motor.Kung ang paikot-ikot ay short-circuited o open-circuited, maaari itong maging sanhi ng pag-init o pagkasunog ng motor.Samakatuwid, dapat itong ihinto kaagad pagkatapos mangyari ito.
6. Ang materyal ay tumagas sa loob ng motor, na binabawasan ang pagkakabukod ng motor, at sa gayon ay binabawasan ang pinapayagang pagtaas ng temperatura ng motor
Ang mga solidong materyales o alikabok na pumapasok sa motor mula sa junction box ay aabot sa agwat ng hangin sa pagitan ng stator at rotor ng motor, na nagiging sanhi ng pagwawalis ng motor, hanggang sa maubos ang pagkakabukod ng paikot-ikot na motor, na nagiging sanhi ng pagkasira o pagkasira ng motor. .Kung ang likido at daluyan ng gas ay tumagas sa motor, ito ay direktang magiging sanhi ng pagkakabukod ng motor na bumagsak at mahulog.
Ang mga pangkalahatang pagtagas ng likido at gas ay may mga sumusunod na pagpapakita:
(1) Pag-leakage ng iba't ibang lalagyan at conveying pipelines, pagtagas ng mga pump body seal, flushing equipment at ground, atbp.
(2) Matapos tumagas ang mekanikal na langis, pumapasok ito sa motor mula sa puwang ng kahon ng tindig sa harap.
(3) Ang mga oil seal tulad ng reducer na konektado sa motor ay pagod, at ang mekanikal na lubricating oil ay pumapasok sa kahabaan ng motor shaft.Matapos maipon sa loob ng motor, ang pintura ng insulasyon ng motor ay natunaw, upang ang pagganap ng pagkakabukod ng motor ay unti-unting nabawasan.
7. Halos kalahati ng motor burnout ay sanhi ng kakulangan ng phase operation ng motor
Ang kakulangan ng phase ay kadalasang nagiging sanhi ng motor na mabigong tumakbo, o mabagal na pag-ikot pagkatapos magsimula, o upang makabuo ng "humming" na tunog kapag ang kapangyarihan ay hindi umiikot at ang kasalukuyang pagtaas.Kung ang pagkarga sa baras ay hindi nagbabago, ang motor ay labis na na-overload at ang kasalukuyang stator ay magiging 2 beses sa na-rate na halaga o mas mataas pa.Sa maikling panahon, ang motor ay uminit o mapapaso pa nga.maging sanhi ng pagkawala ng bahagi.
Ang mga pangunahing dahilan ay ang mga sumusunod:
(1) Ang one-phase na power failure na dulot ng iba pang mga kagamitan na pagkabigo sa linya ng kuryente ay magiging sanhi ng iba pang tatlong-phase na kagamitan na konektado sa linya upang gumana nang walang phase.
(2) Ang isang bahagi ng circuit breaker o contactor ay wala sa bahagi dahil sa pagka-burnout ng bias boltahe o mahinang contact.
(3) Phase loss dahil sa pagtanda, pagkasira, atbp. ng papasok na linya ng motor.
(4) Ang one-phase winding ng motor ay open circuit, o maluwag ang one-phase connector sa junction box.
8. Iba pang mga sanhi ng hindi mekanikal na electrical failure
Ang pagtaas ng temperatura ng motor na dulot ng iba pang hindi mekanikal na electrical fault ay maaari ding humantong sa pagkabigo ng motor sa mga malalang kaso.Kung mataas ang ambient temperature, walang fan ang motor, hindi kumpleto ang fan, o nawawala ang fan cover.Sa kasong ito, dapat tiyakin ang sapilitang paglamig upang matiyak ang bentilasyon o pagpapalit ng mga blades ng fan, kung hindi man ay hindi magagarantiyahan ang normal na operasyon ng motor.
Sa kabuuan, upang magamit ang tamang paraan upang harapin ang mga pagkakamali ng motor, kinakailangang maging pamilyar sa mga katangian at sanhi ng mga karaniwang pagkakamali ng motor, maunawaan ang mga pangunahing salik, at magsagawa ng regular na inspeksyon at pagpapanatili.Sa ganitong paraan, maiiwasan natin ang mga pasikot-sikot, makatipid ng oras, mag-troubleshoot sa lalong madaling panahon, at mapanatili ang motor sa normal na estado ng pagpapatakbo.Upang matiyak ang normal na produksyon ng pagawaan.
Oras ng post: Hun-13-2022